投资策略有哪些类型 华泰证券：新航季国内航班同比小幅下滑 供需结构有望优化

　　华泰证券研报暗示，2024/2025冬春航季航班时期贪图表公布，客运航班每周12.70万班，同比-0.6%。由于民航供给收紧有望无间，运力有望进一步消化，且国内线供需结构或将优化，为收益水平回暖提供条目。

　　全文如下

　　华泰 | 走时：航司客座率阐明考究，恭候收益水平回暖

　　中枢不雅点

　　旺季后客座率阐明仍较为考究；供需结构改善可期

　　暑运旺季后，9月航司各项运营贪图环比回落，不外客座率阐明仍可圈可点。三大航+春秋+祯祥9月全体供/需别离同增10.8%/20.3%，环比着落12.8%/15.7%，还原至19年同期的113%/116%（8月为121%/122%），客座率83.3%，固然环比着落2.8pct，但同增6.6pct，且进步19年同期1.8pct（8月为高0.2pct）。之后航空投入4Q淡季，短期航司收益水平或仍承压，但航空手脚顺周期板块，近期一揽子策略或将关于民航需求具有角落提兴奋用，同期民航供给收紧有望无间，咱们以为供需改善终将进一步扫尾，保举景气度有望回暖并合手续进取的航空板块。

　　9月三大航运悬梁比减轻，但客座率阐明优异

　　三大航9月全体供/需同增10.6%/21.2%，环比着落12.4%/15.2%，还原至19年同期112.1%/115.0%（8月为119.5%/119.8%），客座率82.9%，同增7.2pct，进步19年同期2.1pct（8月为高0.2pct）。其中国内线9月供/需环比着落14.9%/17.0%，客座率84.3%，同增8.4pct，vs19同期晋升2.4pct；国外线供/需还原至2019年同期92.6%/93.3%（8月为91.6%/90.9%），客座率80.0%，同增4.5pct，vs19同期高0.5pct。

　　春秋客座率与19年同期合手平，祯祥客座率环比回落较为显着

　　春秋9月全体供/需还原至19年同期的117%/117%（8月为137%/137%），客座率90.5%，同增0.2pct，与19年同期合手平；其中国内/国外线供给别离为19年同期的146%/72%，客座率91.9%/85.4%，同比-0.3/+8.6pct，比较19年同期低0.4/2.8pct。祯祥国外线增投显着，全体客座率仍承压。9月全体供/需还原至19年同期的133%/130%（8为的146%/145%），客座率83.7%，同增0.2pct，环比着落4.6pct，比19年同期低2.0pct；其中国内/国外线供给别离为19年同期的122%/185%，客座率87.4%/72.7%，环比着落3.6/6.8pct，比较19年同期着落0.7/3.3pct。

　　新航季国内航班同比小幅下滑，供需结构有望优化

　　24/25冬春航季航班时期贪图表公布，客运航班每周12.70万班，同比-0.6%，vs19同期+13.4%。其中内航内线10.97万班，同比-1.0%，vs19同期+23.6%；内航国外线9059班，同比+16.2%，vs19同期-26.0%，内航共计12.04万班，同比合手平，vs19同期+17.3%；外航国外/中国港澳台线6626班，同比-10.9%，vs19同期-28.8%。追随我国航司国外航路合手续还原，24/25冬春航季国内航路航班量同比负增长。由于民航供给收紧有望无间，咱们以为运力有望进一步消化，且国内线供需结构或将优化，为收益水平回暖提供条目。

　　风险提醒：需求还原不足预期，经济低迷，国外买卖与政事摩擦，阛阓竞争加重，油汇波动，高铁提速，安全事故，补贴下滑超预期。