如何识别高潜力股票 【汽车东说念主◆盘面】汽配股炒作“退烧”，整车股“躺枪”

A股汽车板块碰到重挫，热点汽配股如遨游汽车、机器东说念主等见解股高位崩盘，累赘整车股下落。

文 /《汽车东说念主》张恒

3月13日，A股市集进展疲软，上证指数小幅下落0.39%，收于3358点，创业板指下落2.15%，收于2166点。

汽车板块成为本日的重灾地，全体下落2.00%，尤其是前期大涨的汽配股，出现了昭着的高位回落。整车股未能避免，广泛以下落收盘。

在以往的大部分行情中，整车股大齐是主角，而如今的市集焦点决然转向汽配股。成交量数据泄露，当日汽车板块当中成交额朝上10亿元的22只中，仅有比亚迪、赛力斯和江淮汽车三家整车企业上榜，汽配类企业在成交榜上险些是霸榜的存在。

张开剩余68%

资金涌入的办法不全是传统零部件，而是聚焦于遨游汽车、东说念主形机器东说念主、固态电板等“先进见解”。13日本日恰是这些高排位股的集体崩盘，累赘了系数这个词汽车板块。如威孚高科（机器东说念主总成见解）跌停，银轮股份（汽车机器东说念主热处置）大跌8.31%，富临精工（降速器）大跌6.95%，巨轮智能（机器东说念主见解）大跌6.89%。这些高位股的集体蜕变，是否意味着见解的炒作一经插足到“收割”阶段？

再看整车股，除了比亚迪逆势高潮1%，其他整车股险些全线下落。众泰汽车下落4.20%，江淮汽车下落2.62%，长城汽车下落2.13%，上汽集团下落2.11%，赛力斯下落1.91%，北汽蓝谷下落1.73%，长安汽车下落1.29%。此外，跌幅较小的如中国重汽和广汽集团，差别下落了1.23%和1.28%。从资金流向看，整车股的下落更多是市集全体蜕变的效果，而非老本主动排除。

从工夫面看，不少高位汽配股自12日起已出现触顶回调，13日再次回落。从生意化程度看，这些“见解”领域仍处于初期阶段，短期内难以落幕事迹。以东说念主形机器东说念主为例，尽管特斯拉、英伟达等公司不断“画大饼”，但果真落地的居品仍稀稀拉拉，是以老本市集的热心能执续多久？

在夙昔，车企卖的是四个轮子的交通用具，如今，老本正试图将其塑酿成“车形机器东说念主”——电板是腹黑、芯片是大脑、传感器是神经、自动驾驶是灵魂。这种产业逻辑的漂流，使得汽车行业的鸿沟愈发蒙胧，也激动估值的重新订价。

如若感性地从靠谱程度分析：遨游汽车（见解期）→ 东说念主形机器东说念主（泡沫期）→ 固态电板（爬坡期）→ 智能驾驶（落地期），越集结右侧，生意化可能性越高，风险也相对可控。但最受市集热捧的时时是更具念念象空间、但短期难以落地的板块。老本对机器东说念主的改日的市集鸿沟交付厚望，也就成了当下最热的炒点。

当下的汽车板块有点像2015年的时刻老本对新动力汽车见解的追捧，彼一时，有好多企业被淘汰了，但也留住了几家巨头成为了新期间的柬帖。此次也通常，市集终将资格洗牌，当潮流退去，哪些企业在裸泳，哪些企业是果真的“金子”，终将会见分晓。【版权声明】本文系《汽车东说念主》原创稿件，未经授权不得转载。

发布于：北京市